Le calme avant la tempête

A moins de 100 jours du départ du Vendée Globe, c’est un skipper serein qui s’apprête à passer le mois d’août en famille à la Trinité-sur-Mer, à proximité de son IMOCA Newrest – Art & Fenêtres. Navigations partenaires, préparation technique à quai et sport sont au programme de Fabrice Amedeo qui profite d’un rythme plus calme après le déconfinement et la préparation express de la Vendée-Artique. Car il le sait, les sept semaines de septembre à l’ouverture du village le 17 octobre vont être folles !

Si la préparation du bateau est bien avancée, Fabrice Amedeo et son équipe technique ont encore du travail à bord et se sont donné pour objectif que l’IMOCA Newrest – Art & Fenêtres soit prêt, en configuration Vendée Globe, pour le Défi Azimut qui aura lieu du 9 au 13 septembre à Lorient. La check-list du navigateur est encore dense : navigations techniques, entraînement à monter au mât, installation du siège de barre, formation médicale, formation sécurité – zone des glaces, formation météo, exploration du sommeil… ou encore conférence de presse à Paris et derniers rendez-vous citadins avant de convoyer le monocoque vers les Sables d’Olonne. Il restera alors trois semaines avant le départ du tour du monde, une parenthèse à la fois interminable tant les sollicitations et le public seront nombreux, et qui passera en un éclair avec son lot d’imprévus, de rencontres et d’émotions. 

« L’équipe technique a bien travaillé ces trois dernières semaines. On a validé pas mal de choses sur la Vendée – Arctique – Les Sables et gardé le rythme après la course pour continuer à avancer sur la préparation du bateau, explique Fabrice. Je suis content d’avoir accueilli mes partenaires à bord pour de belles journées de navigation en baie de Quiberon. La prochaine fois que nous nous verrons, pour la plupart, ce sera sur le ponton du Vendée Globe… Ça va arriver très vite ! »

 

Fabrice Amedeo, deuxième du classement provisoire du Championnat IMOCA Globe Series 2018-21

Le Championnat IMOCA Globe Series, initié en 2018, bouclera son premier cycle à l’issue du Vendée Globe. Après six épreuves*, c’est l’Allemand Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) qui prend la tête, avec 236 points, devant Fabrice Amedeo (Newrest – Art & Fenêtres), 217 points, et Jérémie Beyou (Charal), 212 points. « C’est satisfaisant d’être en deuxième position mais c’est surtout important parce que cela valide mon projet et ma volonté d’être assidu à toutes les épreuves IMOCA, commente Fabrice. J’aime aller au bout des choses, je suis fidèle à ce principe même si ce n’est pas toujours évident de finir les courses. Ce championnat est une véritable valeur ajoutée pour les skippers et les partenaires. Le programme n’est plus seulement axé sur le Vendée Globe. La Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne l’a prouvé : il y a de la place pour une course forte au parcours ambitieux. »

* Monaco Globe Series 2018, Route du Rhum 2018, Bermudes 1000 Race 2019, Rolex Fastnet Race 2019, Transat Jacques Vabre 2019, Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne 2020

 

Les données scientifiques récoltées pendant la Vendée – Arctique en cours d’analyse

Avec plus de 3000 milles (5000 km) parcourus entre les Sables d’Olonne et le cercle polaire arctique pendant 10 jours de course, les données collectées par les capteurs océanographiques installés à bord de Newrest – Art & Fenêtres sont désormais entre les mains des scientifiques. L’Ifremer, Geomar, et l’Institut Max Planck se partagent le travail d’analyse des mesures de CO2, de température et de salinité des eaux de surface traversées. Pour les microplastiques potentiellement récoltés lors de la course, c’est à nouveau l’Ifremer qui s’est occupé de récupérer les filtres stockés par Fabrice à bord de son bateau. L’Institut Français de Recherche pour l’Exploitation de la Mer partagera les travaux d’analyse avec l’Université de Bordeaux et l’Institut de recherche pour le développement (IRD). Les résultats des premières observations devraient être disponibles à la fin de l’été. 

 

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