Course au large

Réaliser son rêve

S’il navigue et régate depuis toujours pour le plaisir, ce n’est qu’en 2008 que Fabrice Amedeo se lance dans la course au large. A 30 ans, alors qu’il est journaliste au Figaro et se rend quotidiennement à la rédaction parisienne, il décide de prendre six mois de congés pour participer à la Transat AG2R (entre Concarneau et Saint Barth) et à la Solitaire du Figaro. Simple parenthèse ou nouvelle vie qui se profile à l’horizon ? Route du Rhum, Transat jacques Vabre, Quebec – Saint Malo, Solidaire du Chocolat, Fabrice fait ensuite ses gammes en Class40 de 2010 à 2014 avant de franchir un cap en 2015 et de partir à la conquête du Vendée Globe 2016-17. Au retour de la course qu’il dispute sous le signe de l’aventure et boucle en 11ème position, il décide de raccrocher son costume de journaliste pour n’écrire désormais qu’une seule histoire, celle de ses navigations sur toutes les mers du globe.

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Années

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Départ Route du Rhum

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16 années de courses au large : 1 tour du monde, 15 traversées de l'Atlantique dont 3 Route du Rhum, 4 Transats Jacques Vabre...

2021

10e de la Transat Jacques Vabre avec Loïs Berrehar

2020

Participation au Vendée Globe

2019

9e de la Transat Jacques Vabre avec Eric Peron

7e de la Bermudes 1000 Race

2018

12e de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe

3e des Monaco Globe series avec Eric Peron

8e du Défi Azimut

4e de la Bermudes 1000 Race

2017

11e du Vendée Globe

12e de la Transat Jacques Vabre avec Giancarlo Pedote

8e du Défi Azimut

2016

8e de la Transat New York – Vendée

2015

2e de la Transat Saint Barth-Port-la-Forêt

8e de la Transat Jacques Vabre avec Eric Peron

Carte d’identité

  • Nom : Nexans – Art & Fenêtres
  • Numéro de voile : FRA 56
  • Anciens noms : Vento di Sardegna, No Way Back
  • Architecte : VPLP-Verdier
  • Chantier : Persico Marine
  • Date de lancement : 1er août 2015
  • Longueur de la coque : 18,28 m
  • Largeur de la coque : 5,80 m
  • Tirant d’eau ou profondeur de la quille : 4,50 m
  • Déplacement (poids) : 8 tonnes
  • Nombre de dérives : 2 foils
  • Hauteur du mât : 29 m
  • Surface de voiles au près : 260 m²
  • Surface de voiles au portant : 435 m²

Le bateau

Construit à l’origine pour Andrea Mura au chantier Persico Marine (Italie) sur des plans VPLP-Verdier, le 60’ IMOCA Nexans – Art & Fenêtres est mis à l’eau en août 2015 sous le nom de Vento di Sardegna. Cédé à Pieter Heerema qui le rebaptise No Way Back, son commanditaire n’ayant pas réussi à trouver de sponsor, le bateau boucle le Vendée Globe 2016-2017 en 17ème position.

Conçu dans la même veine que le Banque Populaire VIII d’Armel Le Cléac’h, vainqueur de la dernière édition du tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance, le foiler de dernière génération (pour l’époque) séduit Fabrice Amedeo, qui s’en porte acquéreur à l’été 2017 avec le soutien de ses partenaires. L’objectif est clair : monter en puissance sur les plans technique et sportif.

Depuis son rachat, le bateau a évolué et a été optimisé, à l’exception des foils, qui sont restés identiques à ceux utilisés par le skipper néerlandais sur le Vendée Globe 2016. En 2022, Fabrice Amedeo décide de faire évoluer son IMOCA Nexans – Art & Fenêtres et travaille en collaboration avec l’équipe d’Alex Thomson pour installer les foils en C de l’IMOCA Hugo Boss avec lequel  le skipper gallois a participé au dernier Vendée Globe.

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Saison 2022

06.11

Départ

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MILLES

La Route du Rhum

  • SAINT-MALO
  • POINTE-À-PITRE

Créée en 1978 par Michel Etevenon, La Route du Rhum-Destination Guadeloupe est la reine des courses transatlantiques en solitaire. Depuis 44 ans, elle relie Saint-Malo en Bretagne à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe, et regroupe sur une même ligne de départ le plus grand plateau de la voile océanique. Cette transatlantique, d’une distance totale de 3542 milles, est devenue mythique et sa magie opère dans la diversité des classes et le mélange des genres. Grandes figures de la voile, professionnels et amateurs se retrouvent tous les 4 ans pour goûter à « la magie du Rhum ».

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