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Années
de course au large
9e de la Transat Jacques Vabre avec Eric Peron
7e de la Bermudes 1000 Race
12e de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe
3e des Monaco Globe series avec Eric Peron
8e du Défi Azimut
4e de la Bermudes 1000 Race
11e du Vendée Globe
12e de la Transat Jacques Vabre avec Giancarlo Pedote
8e du Défi Azimut
8e de la Transat New York – Vendée
2e de la Transat Saint Barth-Port-la-Forêt
8e de la Transat Jacques Vabre avec Eric Peron
Construit à l’origine pour Andrea Mura au chantier Persico Marine (Italie) sur des plans VPLP-Verdier, le 60’ IMOCA Newrest – Art & Fenêtres est mis à l’eau en août 2015 sous le nom de Vento di Sardegna. Cédé à Pieter Heerema qui le rebaptise No Way Back, son commanditaire n’ayant pas réussi à trouver de sponsor, le bateau boucle le Vendée Globe 2016-2017 en 17ème position.
Conçu dans la même veine que le Banque Populaire VIII d’Armel Le Cléac’h, vainqueur de la dernière édition du tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance, le foiler de dernière génération (pour l’époque) séduit Fabrice Amedeo, qui s’en porte acquéreur à l’été 2017 avec le soutien de ses partenaires. L’objectif est clair : monter en puissance sur les plans technique et sportif en vue du Vendée Globe 2020-2021.
Depuis son rachat, le bateau a évolué et a été optimisé, à l’exception des foils, qui sont restés identiques à ceux utilisés par le skipper néerlandais sur le dernier Vendée Globe. « C’est la V2 de la première génération de foils. Ce sont donc de super foils, mais qui ont quatre ans maintenant. Ils sont sensiblement plus petits que ceux de nouvelle génération, et ne sont pas réglables : soit je les rentre, soit je les sors, mais je ne peux pas régler leur incidence », explique-t-il. Entré en chantier dans la base technique du Gitana Team, Newrest – Art & Fenêtres, a fait l’objet de travaux d’optimisation pour améliorer ses performances, sa fiabilité et l’ergonomie, afin de mettre toutes les chances du côté de Fabrice sur le prochain Vendée Globe.
Découvrir la saison 2020
04.07
Départ
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Unique course au large en solitaire avant le Vendée Globe, cette première échéance de la saison 2020 empruntera pendant 10 à 12 jours un parcours inédit pour les IMOCA, entre les Sables d’Olonne, l’ouest de l’Islande, à la limite du cercle polaire, et les Açores. Une répétition générale cruciale pour les skippers avant le grand départ autour du monde...
Suivre la préparation08.11
Départ
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Organisé par la SAEM Vendée, le Vendée Globe, tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance, se dispute tous les quatre ans depuis 1989. Ouverte aux 60 pieds de la classe IMOCA, la course devrait réunir un plateau exceptionnel de 34 skippers au départ de sa 9 ème édition le 8 novembre prochain.
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