Course au large

Réaliser son rêve

S’il navigue et régate depuis toujours pour le plaisir, ce n’est qu’en 2008 que Fabrice Amedeo se lance dans la course au large. A 30 ans, alors qu’il est journaliste au Figaro et se rend quotidiennement à la rédaction parisienne, il décide de prendre six mois de congés pour participer à la Transat AG2R (entre Concarneau et Saint Barth) et à la Solitaire du Figaro. Simple parenthèse ou nouvelle vie qui se profile à l’horizon ? Route du Rhum, Transat jacques Vabre, Quebec – Saint Malo, Solidaire du Chocolat, Fabrice fait ensuite ses gammes en Class40 de 2010 à 2014 avant de franchir un cap en 2015 et de partir à la conquête du Vendée Globe 2016-17. Au retour de la course qu’il dispute sous le signe de l’aventure et boucle en 11ème position, il décide de raccrocher son costume de journaliste pour n’écrire désormais qu’une seule histoire, celle de ses navigations sur toutes les mers du globe.

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Années

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Départ The Transat

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16 années de courses au large : 1 tour du monde, 15 traversées de l'Atlantique dont 3 Route du Rhum, 4 Transats Jacques Vabre...

2023

28e de la Transat Jacques-Vabre avec Andreas Baden

27e de la Transat Retour à la Base

2022

19e de la Bermudes 1000 Race

19e de la Vendée-Arctique

17e de le Défis Azimut

Abandon de la Route du Rhum

2021

10e de la Transat Jacques Vabre avec Loïs Berrehar

2020

Participation au Vendée Globe

2019

9e de la Transat Jacques Vabre avec Eric Peron

7e de la Bermudes 1000 Race

2018

12e de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe

3e des Monaco Globe series avec Eric Peron

8e du Défi Azimut

4e de la Bermudes 1000 Race

2017

11e du Vendée Globe

12e de la Transat Jacques Vabre avec Giancarlo Pedote

8e du Défi Azimut

2016

8e de la Transat New York – Vendée

2015

2e de la Transat Saint Barth-Port-la-Forêt

8e de la Transat Jacques Vabre avec Eric Peron

2024

23e de The Transat CIC

Carte d’identité

  • Nom : Nexans
  • Numéro de voile : FRA 56
  • Anciens noms : Ecover III, Mike Golding Racing, Président, Gamesa, Currency House Kilcullen, Kilcullen Voyager Team Ireland, Rêve de Large 
  • Architecte : Owen Clarke Design
  • Chantier : Hakes Marine New Zealand
  • Date de lancement : 2007
  • Longueur de la coque : 18,28 m
  • Largeur de la coque : 5,80 m
  • Tirant d’eau ou profondeur de la quille : 4,50 m
  • Déplacement (poids) : 7,9 tonnes
  • Nombre de dérives :
  • Hauteur du mât : 29 m
  • Surface de voiles au près : 260 m²
  • Surface de voiles au portant : 435 m²

Le bateau

Un nouveau bateau tourné vers la préservation des océans et la transition énergétique

Moins de 8 mois après son naufrage sur la Route du Rhum, Fabrice Amedeo et son équipe ont mis à l’eau un nouvel IMOCA en vue du Vendée Globe en 2024. Ce nouveau bateau est résolument tourné vers les valeurs qui animent le marin et ses partenaires. Un bateau que le skipper, son équipe et ses partenaires ont voulu sobre, simple et fiable. Il s’agit de l’ancien bateau de Mike Golding, construit pour le Vendée Globe en 2008. Ce bateau était récemment passé entre les mains d’Arnaud Boissières qui lui avait fait mettre des foils en vue de la dernière édition de la circumnavigation planétaire. Durant ces six mois de chantier, l’équipe a supprimé ses foils pour l’équiper de dérives, considérablement allégé le bateau et a changé toute son électronique ainsi que ses pilotes automatiques. Le bateau a également été paré du bleu nuit, la couleur du projet Ocean Calling. C’est donc finalement un bateau neuf avec une carène ancienne qui a été mis à l’eau le 12 juillet dernier à la Base des sous-marins de Lorient.

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Saison 2023

28.04

Départ

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MILLES

The Transat

  • LORIENT
  • NEW YORK

La 15e édition de l’ex « Transat Anglaise » s’élancera de la Région Bretagne, et plus particulièrement de Lorient, capitale de la course au large, avant de mettre le cap sur New York, ville iconique de la côte est des États-Unis. Un défi rythmé par une succession de dépressions qui balayent l'Atlantique Nord et génèrent des vents de face, grande particularité de cette course. Au début, le record de la traversée était aux alentours de 40 jours. Aujourd'hui, les plus grands spécialistes du solitaire à la barre des bateaux les plus rapides peuvent couvrir la même distance en à peine 8 jours.

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